क्या इंटरनेशनल ड्राइविंग परमिट बाली में मान्य है?

यह इस पर निर्भर है कि उसे किस देश ने जारी किया। व्यवहार में बाली पुलिस आम तौर पर इंटरनेशनल ड्राइविंग परमिट (IDP) को आपके देश के मूल लाइसेंस के साथ स्वीकार कर लेती है, लेकिन देनपसार में जापान का महावाणिज्य दूतावास और बाली में कोरियाई दूतावास का कार्यालय खुद कहते हैं कि उनके देश का IDP इंडोनेशिया में मान्य नहीं है। इंडोनेशिया ने संयुक्त राष्ट्र के किसी भी सड़क यातायात कन्वेंशन की पुष्टि (रैटिफ़िकेशन) भी नहीं की है, इसलिए आपकी स्थिति उतनी मज़बूत नहीं जितना कई स्कूटी किराए पर लेने वाले मानते हैं। नीचे सब कुछ 23 अक्टूबर 2026 को जाँचा गया।

इंडोनेशिया में कानूनी आधार क्या है?

ड्राइविंग लाइसेंस जारी करने पर राष्ट्रीय पुलिस विनियम संख्या 5 वर्ष 2021 का अनुच्छेद 3(13) कहता है कि दूसरे देश का अंतरराष्ट्रीय लाइसेंस इंडोनेशिया में "सड़क यातायात पर संयुक्त राष्ट्र कन्वेंशन या अन्य अंतरराष्ट्रीय समझौतों के आधार पर" मान्य है। दिक्कत यह है कि UN Treaty Collection (अध्याय XI-B-19) के अनुसार इंडोनेशिया ने 1968 वियना कन्वेंशन पर 8 नवंबर 1968 को सिर्फ हस्ताक्षर किए, पुष्टि का कोई रिकॉर्ड नहीं है। इंडोनेशिया 1949 जिनेवा कन्वेंशन का पक्ष भी नहीं है, जिस पर जापान का IDP आधारित है।

इसलिए बाली में IDP की मान्यता संधि की बाध्यता से ज़्यादा पुलिस के व्यवहार और जारी करने वाले देश के रुख पर टिकी है। मूल नियम वही है: हर चालक के पास वाहन के प्रकार के अनुसार लाइसेंस होना चाहिए (सड़क यातायात और परिवहन कानून 22/2009, अनुच्छेद 77)।

हर देश की स्थिति क्या है?

• जापान। JAF के अनुसार जापान का IDP सिर्फ 1949 जिनेवा कन्वेंशन वाले देशों में मान्य है। देनपसार स्थित जापानी महावाणिज्य दूतावास ने 8 मार्च 2023 की चेतावनी में कहा कि पारस्परिकता न होने के कारण जापानी IDP इंडोनेशिया में मान्य नहीं है। इसके साथ गाड़ी चलाने पर जाँच या दुर्घटना में आपको बिना लाइसेंस वाला चालक माना जा सकता है और बीमा भुगतान न करे। ऐसी चेतावनियाँ 2019 के अंत और 2022 के अंत में भी जारी हुई थीं।
• दक्षिण कोरिया। बाली में कोरियाई दूतावास कार्यालय की 19 जून 2024 की सूचना कहती है कि न कोरियाई लाइसेंस और न कोरियाई IDP इंडोनेशिया में स्वीकार हैं, और इंडोनेशियाई लाइसेंस के बिना मोटरबाइक किराए पर लेकर चलाना कानून का उल्लंघन है। सूचना यह भी याद दिलाती है कि ज़्यादातर कोरियाई यात्रा बीमा गैरकानूनी तरीके से हुई दुर्घटना को कवर नहीं करते।
• ऑस्ट्रेलिया। ऑस्ट्रेलिया सरकार की यात्रा सलाह साइट Smartraveller कहती है कि इंडोनेशिया में ड्राइव करने के लिए ऑस्ट्रेलियाई लाइसेंस के साथ इंडोनेशियाई लाइसेंस या IDP चाहिए, और दोनों में वाहन का प्रकार, जिसमें मोटरबाइक और मोपेड शामिल हैं, कवर होना चाहिए। साइट चेताती है कि बिना लाइसेंस या गलत श्रेणी होने पर बीमा कंपनी दावा ठुकरा देगी।
• रूस। रूस ने 1968 वियना कन्वेंशन की पुष्टि की है (UN रिकॉर्ड के अनुसार 7 जून 1974) और 1968 फ़ॉर्मैट का IDP जारी करता है। चूँकि इंडोनेशिया ने इसकी पुष्टि नहीं की, स्थिति उतनी ही अस्पष्ट है। जाँच में यह IDP आम तौर पर रूसी लाइसेंस के साथ देखा जाता है। 23 अक्टूबर 2026 तक बाली में रूसी वाणिज्य दूतावास का कोई आधिकारिक बयान नहीं मिला, इसलिए अपनी बीमा कंपनी से लिखित पुष्टि लें।

लाइसेंस श्रेणी: A और C में गड़बड़ न करें

इंडोनेशिया में SIM A 3,500 किलो तक की निजी कार के लिए, SIM C 250 cc तक की मोटरबाइक, SIM CI 250-500 cc और SIM CII 500 cc से ऊपर के लिए है (पुलिस विनियम 5/2021, अनुच्छेद 3)। IDP पुस्तिका में कोड अलग हैं: श्रेणी A का मतलब मोटरसाइकिल और B का मतलब कार। Scoopy, Vario या NMAX जैसी किराए की स्कूटी के लिए IDP में श्रेणी A की मुहर चाहिए, और आम तौर पर अपने देश का मोटरसाइकिल लाइसेंस भी। जिसके पास सिर्फ कार लाइसेंस है, वह असली IDP होने पर भी स्कूटी चलाए तो गैरकानूनी है।

मान्य लाइसेंस के बिना रोके गए तो क्या होगा?

कानून 22/2009, अनुच्छेद 281: बिना लाइसेंस गाड़ी चलाने पर 4 महीने तक की कैद या Rp1,000,000 तक जुर्माना। लाइसेंस है पर साथ नहीं (अनुच्छेद 288(2)) तो Rp250,000 तक जुर्माना। 14-27 जुलाई 2025 के Operasi Patuh Agung जैसे नियमित अभियान खुले तौर पर किराए की बाइक वाले पर्यटकों को निशाना बनाते हैं (Kompas.com, 17 जुलाई 2025)। भुगतान का तरीका और आम रकम बाली में ट्रैफ़िक चालान लेख में है; हेलमेट का उल्लंघन अलग है, देखें पर्यटकों के लिए हेलमेट नियम।

दुर्घटना होने पर बीमा का क्या?

यही सबसे बड़ा जोखिम है, जुर्माने से कहीं महँगा। यात्रा बीमा आम तौर पर दुर्घटना वाले देश में मान्य लाइसेंस, सही श्रेणी और हेलमेट की शर्त रखते हैं। इनमें से कोई भी कमी हो तो अस्पताल, मेडिकल इवैक्युएशन और तीसरे पक्ष की देनदारी के दावे ठुकराए जा सकते हैं, जबकि रेंटल वाला फिर भी गाड़ी के नुकसान का बिल देगा। यात्रा से पहले पॉलिसी की छूट वाली धाराएँ पढ़ें; क्या जाँचना है यह क्या बाली के लिए यात्रा बीमा ज़रूरी है में है।

तो आपको क्या करना चाहिए?

• जापानी या कोरियाई लाइसेंस वाले: खुद न चलाएँ। ड्राइवर, Grab, Gojek या टैक्सी लें। एकमात्र आधिकारिक रास्ता इंडोनेशियाई लाइसेंस है; शर्तें और अड़चनें क्या विदेशी पर्यटक बाली में लाइसेंस बनवा सकते हैं में हैं।
• ऑस्ट्रेलियाई या रूसी लाइसेंस वाले: हर बार अपने देश की आधिकारिक संस्था का कागज़ी IDP, मूल लाइसेंस और पासपोर्ट साथ रखें। स्कूटी चलानी हो तो श्रेणी A की मुहर पक्की करें।
• बीमा कंपनी से लिखित पुष्टि लें कि इंडोनेशिया में दावे के लिए आपका IDP मान्य है।
• रेंटल वाले ने लाइसेंस नहीं माँगा तो इसका मतलब यह नहीं कि आप कानूनी हैं। पर्यटकों के लिए सड़क के दूसरे नियम बाली के नियम पेज पर हैं।

अक्सर पूछे जाने वाले सवाल

क्या डिजिटल या "ऑनलाइन IDP" मान्य है? व्यावसायिक वेबसाइटों से बिकने वाले दस्तावेज़ आधिकारिक IDP नहीं हैं। मान्य IDP सिर्फ आपके देश की नामित संस्था या मोटरिंग क्लब कागज़ी पुस्तिका के रूप में जारी करता है।

IDP कितने समय तक मान्य रहता है? 1949 जिनेवा फ़ॉर्मैट एक साल; 1968 वियना फ़ॉर्मैट अधिकतम तीन साल या मूल लाइसेंस की समाप्ति तक, जो पहले हो।

क्या मैं इंडोनेशिया में अंतरराष्ट्रीय लाइसेंस बनवा सकता हूँ? इंडोनेशिया का अंतरराष्ट्रीय लाइसेंस सिर्फ इंडोनेशिया के बाहर मान्य है (पुलिस विनियम 5/2021, अनुच्छेद 3(12)), इसलिए बाली में चलाने के काम नहीं आता।