هل يُسمح بالطائرات الورقية أو فوانيس السماء قرب مطار بالي؟

لا، إذا كنت ضمن 5 أميال بحرية (نحو 9 كم) من مطار إي غوستي نغوراه راي. يحظر قانون مقاطعة بالي المحلي (Perda) رقم 9 لسنة 2000 بشأن منع إطلاق الطائرات الورقية والألعاب المشابهة في مطار نغوراه راي ومحيطه إطلاقَها في هذه المنطقة على أي ارتفاع. وخارج 9 كم تبقى هناك حدود للارتفاع حتى 54 كم، أي معظم جنوب بالي ووسطها تقريبًا. لم يذكر القانون فوانيس السماء بالاسم، لكن هذا لا يعني أن إطلاقها آمن. جرى التحقق من كل ما يلي في أكتوبر 2026.

ما الحدود الدقيقة في القانون 9/2000؟

المادة 2 من القانون، كما نقلتها حكومة مقاطعة بالي في بيان رسمي نشرته وكالة أنتارا بالي في 22 يوليو 2024:

• من 0 إلى 9 كم (0-5 أميال بحرية) من المطار: يُمنع إطلاق الطائرات الورقية كليًا.
• من 9 إلى 18 كم (5-10 أميال بحرية): يُمنع إذا تجاوز ارتفاع الطائرة 100 متر (300 قدم).
• من 18 إلى 54 كم (10-30 ميلًا بحريًا): يُمنع فوق 300 متر (1000 قدم).

العقوبة في المادة 8 الفقرة 1: حبس حتى ثلاثة أشهر أو غرامة حتى 5,000,000 روبية.

ما المناطق السياحية الواقعة ضمن دائرة 9 كم؟

يقع المطار في توبان، لذلك فإن كوتا وتوبان وكيدونغانان وجيمباران داخل الدائرة بوضوح. وتبعد ليجيان وسيمينياك وتانجونغ بينوا أيضًا أقل من 9 كم في خط مستقيم، بينما تقع نوسا دوا قرب حد 9 كم (تقدير من الخريطة وليس خريطة مناطق رسمية). عمليًا، إطلاق طائرة ورقية صغيرة على شاطئ كوتا أو جيمباران عند الغروب هو بالضبط ما يحظره القانون، رغم أن كثيرين يفعلونه. وتقع سانور وتشانغو وأولواتو تقريبًا في منطقة 9-18 كم بحد 100 متر، أما أوبود (نحو 29 كم) ففي منطقة حد 300 متر.

لماذا عاد تطبيق هذه القاعدة القديمة؟

في 19 يوليو 2024 سقطت مروحية سياحية تابعة لشركة وايتسكاي للطيران، رقم تسجيلها PK-WSP، في سولوبان ببيكاتو، وكان خيط طائرة ورقية ملتفًا حول دوّارها. وأوضح رئيس مكتب سلطة المطارات للمنطقة الرابعة في اجتماع مع حكومة المقاطعة (أنتارا، 24 يوليو 2024) أن الموقع يقع في منطقة حد 100 متر، بينما رأت المروحية الطائرة الورقية على ارتفاع نحو 300 متر. وشدد على أن الطائرة التي ترفعها الرياح أكثر من اللازم تُعد مخالفة أيضًا، وأن الارتفاع يُقاس عموديًا حتى لو وقف ممسك الخيط خارج المنطقة. كما أشار إلى أن شاطئ ميرتاساري في سانور، حيث تُقام مسابقات الطائرات الورقية كثيرًا، يقع تحت مسار الطائرات.

هل ينطبق قانون الطيران الوطني أيضًا؟

نعم. تحظر المادة 210 من القانون رقم 1 لسنة 2009 بشأن الطيران أي نشاط في منطقة سلامة عمليات الطيران (KKOP) قد يعرّض الطائرات للخطر دون إذن سلطة المطار. وتنص المادة 421 الفقرة 2 على السجن حتى ثلاث سنوات و/أو غرامة حتى مليار روبية. وقد استشهدت وزارة النقل بهذه المادة مجددًا في يوليو 2025 بعد أن عطّلت طائرات ورقية رحلات في مطار سوكارنو-هاتا. هذه عقوبات قصوى، والحكم الفعلي تقرره المحكمة.

وماذا عن فوانيس السماء؟

عند التحقق في أكتوبر 2026 لم نجد قانونًا أو قرارًا من حاكم بالي يذكر فوانيس السماء تحديدًا. لكن الفانوس جسم طائر لا يمكن التحكم فيه ويحمل لهبًا. وقرب المطار يدخل ضمن "النشاط الذي قد يعرّض الطيران للخطر" وفق المادة 210، كما تدعو وزارة النقل منذ 2020 إلى عدم إطلاق الطائرات الورقية أو الليزر أو البالونات في منطقة KKOP دون تصريح. أما البالونات نفسها فتنظمها لائحة وزارة النقل PM 40 لسنة 2018. وبعيدًا عن الطيران، قد يتسبب فانوس يسقط على سقف من القش أو حقل جاف أو ساحة معبد في حريق، خاصة في موسم الجفاف. لحفل زفاف أو ليلة رأس السنة، استأذن الفندق أو مكان الحفل أولًا، أو استخدم فوانيس معلقة لا تُطلق في السماء.

هل يمكن مشاهدة مهرجان الطائرات الورقية أو المشاركة فيه؟

نعم. يمتد موسم الطائرات الورقية في بالي عادة من يونيو إلى أغسطس، ومهرجانات الطائرات التقليدية العملاقة، مثل مهرجان بادانغ غالاك في سانور، مفتوحة للمتفرجين. اطّلع على مقالنا عن مهرجان بالي للطائرات الورقية في بادانغ غالاك. ما ينبغي للزوار تجنبه هو شراء طائرة ورقية من على الطريق وإطلاقها بأنفسهم على شاطئ قريب من المطار.

وماذا عن الطائرات المسيّرة والألعاب النارية؟

لكل منهما قواعد مستقلة. الطائرات المسيّرة مقيدة بشدة في منطقة KKOP وتحتاج تصاريح في مواقع كثيرة؛ التفاصيل في قواعد الطائرات المسيّرة في بالي 2026. وبالنسبة لألعاب رأس السنة النارية، اقرأ هل يُسمح بالألعاب النارية في بالي.

نصيحة عملية أخيرة: إذا أراد أطفالك إطلاق طائرة ورقية في العطلة، فاذهبوا إلى خارج جنوب بالي، مثل شاطئ في تابانان أو بوليلينغ، واستخدموا طائرة صغيرة بخيط قصير، وانتبهوا إلى أسلاك الكهرباء فوقكم.