لا يوجد Uber في بالي. باعت Uber كامل أعمالها في جنوب شرق آسيا، ومنها إندونيسيا، إلى Grab في مارس 2018، وتوقف تطبيقها عن قبول الرحلات في المنطقة في أبريل 2018. إلى جانب Grab وGojek، التطبيقان العاملان في بالي هما inDrive وMaxim. جميع المعلومات أدناه تم التحقق منها في 19 أكتوبر 2026.
هل عادت Uber إلى إندونيسيا؟
لا. حتى أكتوبر 2026 لم نجد أي إعلان رسمي من Uber عن العودة إلى إندونيسيا. حسابك في Uber من بلدك لن يحجز رحلات في بالي. يعتاد مستخدمو Uber عادة على Grab بسرعة، فطريقة الاستخدام متشابهة وبطاقات الائتمان الأجنبية مقبولة في الغالب.
هل يتوفر inDrive في بالي؟
نعم. وسّعت inDrive خدمتها رسميًا إلى بالي في فبراير 2025 بحسب Kontan، وافتتحت أول استراحة لسائقيها في بالي في أبريل 2025 بحسب إذاعة RRI دينباسار. طريقة عملها تختلف عن Grab وGojek: أنت تقترح الأجرة، والسائقون يقبلون أو يرفضون أو يقدمون سعرًا مقابلًا، ثم تختار من العروض الواردة.
قد يكون التفاوض مفيدًا في الرحلات الطويلة خلال الساعات الهادئة. المشكلة أن العروض المنخفضة جدًا كثيرًا ما لا يقبلها أحد، خاصة ليلًا أو من أماكن نائية. لم نجد بيانات عن عدد سائقي inDrive في بالي. إذا لم يصلك عرض خلال بضع دقائق، ارفع السعر أو انتقل إلى تطبيق آخر.
هل يتوفر Maxim في بالي؟
نعم. يذكر موقع Maxim الرسمي (taximaxim.com) دينباسار وجيانيار ضمن مدن الخدمة، وقد تحققنا من ذلك في أكتوبر 2026. يقدم Maxim رحلات بالدراجة النارية والسيارة، مع عرض أجرة تقديرية في التطبيق قبل الحجز. لم نجد تغطية إخبارية في 2025-2026 تخص عمل Maxim في بالي تحديدًا، لذا تأكد من توفر السائقين في التطبيق قبل الاعتماد عليه، خاصة خارج دينباسار وجيانيار.
هل هو أرخص من Grab وGojek؟
لم نجد جدول أسعار رسميًا لـ inDrive أو Maxim في بالي، لذا لا يمكن إثبات أنه "أرخص دائمًا". المؤكد أن رحلات الدراجات النارية في جميع التطبيقات تخضع لنطاق الأسعار نفسه الصادر عن وزارة النقل، وهو القرار KP 667 لعام 2022 للمنطقة الأولى (وتشمل بالي): 2,000-2,500 روبية لكل كيلومتر. الفروق بين التطبيقات تأتي غالبًا من رسوم الخدمة والعروض الترويجية وزيادة الأسعار وقت المطر أو الذروة.
منذ 1 يوليو 2026 أصبحت عمولة التطبيقات محددة بحد أقصى 8% بموجب اللائحة الرئاسية رقم 27 لعام 2026. هذا يزيد دخل السائقين، لكن السعر على شاشتك لا ينخفض تلقائيًا. الأسلوب العملي هو فتح تطبيقين أو ثلاثة للمسار نفسه ومقارنة الرقم النهائي. أمثلة على الأجرة الفعلية من المطار تجدها في أسعار Grab وGojek في بالي 2026.
هل تنطبق مناطق منع الالتقاط على inDrive وMaxim أيضًا؟
نعم. لافتات "no online taxi" في تشانغو ووسط أوبود وأجزاء من أولواتو ومحيط ميناء بادانغباي موجهة إلى جميع تطبيقات النقل، لا إلى علامة بعينها. سائق inDrive أو Maxim الذي يلتقط ركابًا هناك يواجه الخطر نفسه الذي يواجهه سائق Grab. في مطار نغوراه راي، لدى Grab وGojek مكاتب ونقاط التقاط رسمية، ولم نجد معلومات عن مكاتب رسمية لـ inDrive أو Maxim. النقاط المشكلة مشروحة في Grab وGojek في بالي: أين يُمنع الالتقاط؟
ماذا عن الدفع والسلامة؟
- احمل نقودًا. في inDrive تُدفع الأجرة المتفق عليها عادة للسائق مباشرة. خذ فئات صغيرة، فالسائقون غالبًا لا يملكون فكة لورقة 100,000 روبية.
- سجّل قبل السفر. يتم التحقق من الحسابات الجديدة برمز OTP. إذا كان رقمك لا يستقبل الرسائل أثناء التجوال، سجّل من بلدك أو استخدم شريحة محلية.
- طابق اللوحة والوجه. لا تركب إلا إذا تطابق رقم اللوحة وطراز المركبة وصورة السائق مع التطبيق.
- ابقَ داخل التطبيق. إذا طلب السائق إلغاء الطلب ودفع سعر نقدي جديد، تفقد سجل الرحلة وحماية التطبيق.
- شارك رحلتك. استخدم مشاركة الموقع أو زر الطوارئ إن وفّرهما التطبيق، خاصة ليلًا.
- الخوذة على الدراجة. اطلب خوذة للراكب، فسائق الدراجة ملزم بتوفيرها.
إذن، أي التطبيقات تثبّت؟
للإقامة القصيرة يبقى Grab وGojek الأكثر عملية، مع نقاط التقاط رسمية في المطار وأوسع تغطية للمسارات السياحية. يستحق inDrive أن يكون احتياطيًا للرحلات الطويلة في الساعات الهادئة حين يكون لديك وقت للتفاوض. ويفيد Maxim في دينباسار وجيانيار عندما ترتفع أسعار التطبيقين الكبيرين. أما Uber فيمكنك شطبه من قائمتك في بالي.
التعليقات 0
لا توجد تعليقات بعد. كن أول من يعلّق!