Действуют ли международные права на Бали?

Зависит от страны, которая их выдала. На практике полиция Бали обычно принимает международное водительское удостоверение (МВУ) вместе с оригиналом национальных прав, но Генконсульство Японии в Денпасаре и представительство посольства Кореи на Бали сами заявляют, что их МВУ в Индонезии недействительны. Индонезия к тому же не ратифицировала ни одну дорожную конвенцию ООН, поэтому ваше положение слабее, чем думают многие, кто арендует байк. Всё ниже проверено 23 октября 2026 года.

Какова правовая база в Индонезии?

Регламент национальной полиции № 5 от 2021 года о выдаче водительских удостоверений (SIM), статья 3 часть 13, гласит, что международные права, выданные другой страной, действуют в Индонезии «на основании Конвенции ООН о дорожном движении или иных международных соглашений». Загвоздка в том, что по данным UN Treaty Collection (глава XI-B-19) Индонезия лишь подписала Венскую конвенцию 1968 года 8 ноября 1968 года, а ратификация не зарегистрирована. Индонезия не участвует и в Женевской конвенции 1949 года, на которой основаны японские МВУ.

Поэтому признание МВУ на Бали зависит скорее от практики полиции и позиции страны выдачи, чем от договорных обязательств. Базовое правило не меняется: каждый водитель обязан иметь права соответствующей категории (закон 22/2009 о дорожном движении и транспорте, статья 77).

Какова ситуация по странам?

• Япония. JAF указывает, что японские МВУ действуют только в странах Женевской конвенции 1949 года. В уведомлении от 8 марта 2023 года Генконсульство Японии в Денпасаре сообщило, что японские МВУ в Индонезии недействительны из-за отсутствия взаимности. При проверке или аварии вас могут посчитать водителем без прав, а страховка может не выплатить. Похожие уведомления выходили в конце 2019 и 2022 годов.
• Южная Корея. В объявлении балийского офиса посольства Кореи от 19 июня 2024 года сказано, что ни корейские права, ни корейские МВУ в Индонезии не принимаются, а аренда байка без индонезийских прав является нарушением. Там же напоминают, что большинство корейских туристических страховок не покрывает аварии, произошедшие при нарушении закона.
• Австралия. Smartraveller, официальный сайт правительства Австралии, пишет, что для вождения в Индонезии нужны индонезийские права или МВУ в дополнение к австралийским, и оба документа должны покрывать тип транспорта, включая мотоциклы и мопеды. Сайт также предупреждает, что страховщики откажут в выплате, если у вас нет прав или категория неверная.
• Россия. Россия ратифицировала Венскую конвенцию 1968 года (7 июня 1974 года по данным ООН) и выдаёт МВУ образца 1968 года. Поскольку Индонезия её не ратифицировала, статус такой же размытый. На постах такое МВУ обычно проверяют вместе с российскими правами. Официального заявления российского консульства на Бали на 23 октября 2026 года не найдено, поэтому получите письменное подтверждение от своей страховой компании.

Категории: не путайте A и C

В Индонезии SIM A даёт право управлять легковыми машинами до 3500 кг, SIM C мотоциклами до 250 куб. см, SIM CI 250-500 куб. см, SIM CII свыше 500 куб. см (регламент полиции 5/2021, статья 3). В книжке МВУ обозначения другие: категория A означает мотоциклы, B легковые автомобили. Для арендного скутера вроде Scoopy, Vario или NMAX в МВУ должна стоять отметка категории A, а дома обычно нужны мотоциклетные права. Турист только с автомобильными правами нелегален на скутере даже с настоящим МВУ.

Что будет, если остановят без действующих прав?

Закон 22/2009, статья 281: управление без прав грозит арестом до 4 месяцев или штрафом до 1 000 000 рупий. Если права есть, но не при себе (статья 288 часть 2), штраф до 250 000 рупий. Регулярные операции вроде Operasi Patuh Agung 14-27 июля 2025 года открыто нацелены на туристов на арендованных байках (Kompas.com, 17 июля 2025 года). Как платить и типичные суммы описаны в статье дорожный штраф на Бали; нарушения со шлемом считаются отдельно, см. правила о шлеме для туристов.

А страховка при аварии?

Это главный риск, гораздо дороже штрафа. Туристические полисы обычно требуют прав, действительных в стране аварии, правильной категории и шлема. Если чего-то нет, в оплате больницы, медэвакуации и ответственности перед третьими лицами могут отказать, а прокат всё равно выставит счёт за повреждения. Прочитайте исключения в полисе до вылета; что проверить, описано в статье нужна ли страховка для поездки на Бали.

Так что делать?

• С японскими или корейскими правами: не садитесь за руль сами. Пользуйтесь водителем, Grab, Gojek или такси. Единственный официальный путь это индонезийские права; требования и сложности в статье могут ли иностранцы получить права на Бали.
• С австралийскими или российскими правами: всегда возите бумажное МВУ от официального органа вашей страны, оригинал прав и паспорт. Для скутера убедитесь, что стоит категория A.
• Попросите страховщика письменно подтвердить, что ваше МВУ принимается для выплат в Индонезии.
• Если прокат не спросил права, это не делает вас законным водителем. Другие правила для туристов собраны на странице правила Бали.

Частые вопросы

Действуют ли цифровые или «онлайн-МВУ»? Документы с коммерческих сайтов не являются официальными МВУ. Настоящее МВУ выдаёт только уполномоченный орган вашей страны в виде бумажной книжки.

Сколько действует МВУ? Женевского образца 1949 года один год; венского образца 1968 года до трёх лет или до окончания срока национальных прав, что наступит раньше.

Можно ли получить международные права в Индонезии? Международные права индонезийского образца действуют только за пределами Индонезии (регламент полиции 5/2021, статья 3 часть 12), так что для езды по Бали они не помогут.