Existe trem ou LRT em Bali? Status do projeto 2026

Não. Em 20 de outubro de 2026, não há trem de passageiros, LRT, metrô ou bonde operando em Bali, e a ilha não tem ferrovia alguma. Os trens mais próximos estão em Java: a rede nacional KAI termina em Banyuwangi, perto do porto de Ketapang, do outro lado do estreito de Gilimanuk. O que Bali tem é um plano, e esse plano mudou de forma apenas no mês passado.

De metrô a bonde: o que aconteceu

• 4 de setembro de 2024: uma cerimônia de lançamento da pedra fundamental de um projeto ferroviário subterrâneo (frequentemente chamado de Bali Urban Rail ou Bali LRT) foi realizada no Sentral Parkir Kuta. A primeira fase iria do Aeroporto Ngurah Rai, passando por Kuta, Seminyak e Canggu, até Cemagi. Deveria ser totalmente financiada por capital privado, com um custo reportado na casa das centenas de trilhões de rupias (os números variam entre os veículos). A primeira fase estava originalmente prevista para cerca de 2028.
• Fevereiro-abril de 2026: The Bali Sun e outros veículos reportaram que nenhuma construção visível havia ocorrido desde a cerimônia de 2024.
• Agosto de 2026: o governador Wayan Koster anunciou que o metrô seria abandonado em favor do trem leve, citando o fraco interesse de investidores privados (International Railway Journal, 14 de agosto de 2026).
• 1 de setembro de 2026: o governo provincial de Bali, a Regência de Badung e a estatal ferroviária PT KAI assinaram um acordo conjunto sobre o desenvolvimento ferroviário em Bali (comunicado da Bali Transport Agency). Ele abrange estudos: coleta de dados, viabilidade ou projeto detalhado, integração multimodal e treinamento de pessoal.
• 21 de setembro de 2026: em sessão plenária da legislatura de Bali, Koster disse que o modo escolhido é um bonde elétrico movido a bateria, sem fios aéreos. Segundo o Bali Post (22 de setembro de 2026), a KAI apresentou o plano três vezes e Koster afirmou que o orçamento foi preparado.

Rota e metas do bonde Aeroporto-Canggu

Os números usados pelo governo local em setembro de 2026, segundo o Bali Post:

• Fase 1: Aeroporto Ngurah Rai-Kuta-Legian, cerca de 6,6 km. Operação comercial prevista para o 4º trimestre de 2028.
• Fase 2: Legian-Seminyak-Canggu, cerca de 6,5 km. Operação comercial prevista para o 1º trimestre de 2031.
• Início da construção: previsto para 2027. A província mencionou anteriormente um lançamento da pedra fundamental em março de 2027.

O Railway Gazette (21 de setembro de 2026) acrescenta que a KAI ainda estuda também o ART (autonomous rail rapid transit), um ônibus elétrico articulado guiado por sensores em sua própria faixa, então a forma final não está definida. Estudos técnicos, o traçado exato, o terreno, uma garagem e as licenças ainda estão pendentes. Bali já viu metas de 2027-2028 irem e virem no projeto anterior, então trate essas datas como metas, não como um cronograma. Para viagens em 2026, 2027 e muito provavelmente 2028, conte com nenhum trem.

Como se locomover em Bali agora

• Trans Metro Dewata: ônibus urbanos com ar-condicionado em seis corredores, incluindo Sentral Parkir Kuta-Terminal Pesiapan, Terminal Ubung-Aeroporto Ngurah Rai, Ubung-Sanur, Ubung-Monkey Forest Ubud e Sentral Parkir Kuta-Nusa Dua. A tarifa padrão é de Rp4.400 por viagem (cerca de US$0,27), Rp2.000 para estudantes, idosos e pessoas com deficiência, paga sem dinheiro em espécie por cartão de e-money ou QRIS. Os ônibus circulam aproximadamente das 05:00 às 19:00, dependendo do corredor (IDN Times Bali, 2026). Muito barato, mas raramente porta a porta e encerra no início da noite.
• Kura-Kura Bus: um shuttle turístico privado. Segundo o blog do operador, ele foi relançado em abril de 2026 com rotas que cobrem Kuta, Sanur, Ubud e até Kintamani. Verifique tarifas e horários em kura2bus.com, pois mudam com frequência.
• Grab, Gojek e táxis com taxímetro: a opção mais prática para a maioria dos visitantes. O embarque com motoristas de aplicativo é restrito em alguns pontos (o aeroporto, partes de Ubud e Canggu), então use o ponto de embarque oficial mostrado no aplicativo.
• Carro com motorista: a escolha sensata para viagens longas a Sidemen, Amed ou Munduk.
• Bali Mandara Toll Road: a rodovia marítima que liga Benoa, o aeroporto e Nusa Dua, aberta também para motos. Tarifas e pagamento são abordados em nosso artigo sobre a Bali Mandara Toll Road 2026.

Rotas, tarifas e quando vale a pena usar os ônibus públicos são comparados em nosso guia de transporte público em Bali 2026.

Vale ter em mente

O corredor que o bonde deve atender, Aeroporto-Kuta-Seminyak-Canggu, é atualmente o trecho mais congestionado do sul de Bali. Se você vai pegar um voo saindo da área de Canggu ou Seminyak, reserve 60-90 minutos até o aeroporto no horário de pico da tarde. Para notícias de lançamento da pedra fundamental, mudança de rota ou atraso, as fontes mais rápidas são o site da Bali Transport Agency, os comunicados de imprensa da PT KAI e o Bali Post. Status verificado em 20 de outubro de 2026.