Is Er een Trein of LRT op Bali? Projectstatus 2026

Nee. Op 20 oktober 2026 rijdt er geen passagierstrein, LRT, metro of tram op Bali, en het eiland heeft helemaal geen spoorweg. De dichtstbijzijnde treinen zijn op Java: het nationale KAI-netwerk eindigt in Banyuwangi, bij de haven van Ketapang, aan de overkant van de straat van Gilimanuk. Wat Bali wel heeft is een plan, en dat plan is vorige maand van vorm veranderd.

Van metro naar tram: wat er is gebeurd

• 4 september 2024: bij Sentral Parkir Kuta vond een ceremoniële eerste steenlegging plaats voor een ondergronds spoorproject (vaak Bali Urban Rail of de Bali LRT genoemd). Fase één zou lopen van Ngurah Rai Airport via Kuta, Seminyak en Canggu naar Cemagi. Het zou volledig particulier gefinancierd worden, met een prijskaartje dat in de honderden biljoenen rupiah's werd gemeld (de cijfers verschillen per medium). De eerste fase was oorspronkelijk gepland rond 2028.
• februari-april 2026: The Bali Sun en andere media meldden dat er sinds de ceremonie van 2024 geen zichtbare bouw had plaatsgevonden.
• augustus 2026: Gouverneur Wayan Koster kondigde aan dat de metro werd geschrapt ten gunste van light rail, vanwege zwakke belangstelling van particuliere investeerders (International Railway Journal, 14 augustus 2026).
• 1 september 2026: de provinciale regering van Bali, Badung Regency en staatsSpoorweg PT KAI ondertekenden een gezamenlijke overeenkomst over spoorontwikkeling op Bali (persbericht Bali Transport Agency). Deze omvat studies: gegevensverzameling, haalbaarheid of gedetailleerd ontwerp, multimodale integratie en personeelstraining.
• 21 september 2026: tijdens een plenaire zitting van het parlement van Bali zei Koster dat de gekozen modaliteit een batterij-aangedreven elektrische tram is zonder bovenleiding. Volgens Bali Post (22 september 2026) heeft KAI het plan drie keer gepresenteerd en zei Koster dat het budget is voorbereid.

Route en doelen voor de tram Airport-Canggu

De cijfers die de lokale overheid per september 2026 gebruikt, volgens Bali Post:

• Fase 1: Ngurah Rai Airport-Kuta-Legian, ongeveer 6,6 km. Commerciële exploitatie gericht op Q4 2028.
• Fase 2: Legian-Seminyak-Canggu, ongeveer 6,5 km. Commerciële exploitatie gericht op Q1 2031.
• Start bouw: gericht op 2027. De provincie noemde eerder een eerste steenlegging in maart 2027.

Railway Gazette (21 september 2026) voegt toe dat KAI ook nog steeds ART (autonomous rail rapid transit) bestudeert, een gelede elektrische bus die door sensoren langs zijn eigen rijstrook wordt geleid, dus de definitieve vorm staat nog niet vast. Technische studies, de exacte tracé, grond, een depot en vergunningen zijn allemaal nog open. Bali heeft al eerder 2027-2028-doelen voor het vorige project zien komen en gaan, dus beschouw deze data als doelen, niet als een dienstregeling. Voor reizen in 2026, 2027 en zeer waarschijnlijk 2028: reken op geen trein.

Hoe u zich nu op Bali verplaatst

• Trans Metro Dewata: airconditioned stadsbussen op zes corridors, waaronder Sentral Parkir Kuta-Pesiapan Terminal, Ubung Terminal-Ngurah Rai Airport, Ubung-Sanur, Ubung-Monkey Forest Ubud en Sentral Parkir Kuta-Nusa Dua. Het standaardtarief is Rp4.400 per rit (ongeveer US$0,27), Rp2.000 voor studenten, senioren en mensen met een beperking, contactloos betaald met e-money card of QRIS. Bussen rijden ongeveer 05:00-19:00 afhankelijk van de corridor (IDN Times Bali, 2026). Heel goedkoop, maar zelden van deur tot deur en aan het begin van de avond afgelopen.
• Kura-Kura Bus: een particuliere toeristische shuttle. Volgens de blog van de exploitant is deze in april 2026 opnieuw gelanceerd met routes die Kuta, Sanur, Ubud en tot Kintamani bestrijken. Controleer tarieven en tijden op kura2bus.com, want die veranderen vaak.
• Grab, Gojek en taxi's met meter: de meest praktische optie voor de meeste bezoekers. Ophalen door app-chauffeurs is op sommige plekken beperkt (de luchthaven, delen van Ubud en Canggu), dus gebruik het officiële ophaalpunt dat in de app wordt getoond.
• Auto met chauffeur: de verstandige keuze voor lange ritten naar Sidemen, Amed of Munduk.
• Bali Mandara Toll Road: de zeetolweg die Benoa, de luchthaven en Nusa Dua verbindt, ook toegankelijk voor motoren. Tarieven en betaling worden behandeld in ons artikel over de Bali Mandara Toll Road 2026.

Routes, tarieven en wanneer openbare bussen de moeite waard zijn, worden vergeleken in onze gids voor openbaar vervoer op Bali 2026.

Goed om in gedachten te houden

De corridor die de tram moet bedienen, Airport-Kuta-Seminyak-Canggu, is momenteel het meest congested stuk van Zuid-Bali. Als u vanuit de omgeving van Canggu of Seminyak vertrekt, reken dan in de middagspits 60-90 minuten naar de luchthaven. Voor nieuws over een eerste steenlegging, routewijziging of vertraging zijn de snelste bronnen de website van Bali Transport Agency, persberichten van PT KAI en Bali Post. Status gecontroleerd op 20 oktober 2026.