バリ島のドローン飛行ルール 2026年版

空から見るバリ島は圧巻です。ウルワツの断崖、段々になった棚田、静かな北海岸。しかし今のバリでドローンを飛ばすことは、もはや良い構図を探すだけの話ではありません。国の航空法規、空港の安全区域、村の慣習法という三つの層が同時に適用されます。本ガイドでは、2026年にバリで飛ばす前に旅行者とクリエイターが知っておくべき点をまとめます。

SIDOPI-GOでの機体・操縦者登録

無人航空機の運用は運輸省・民間航空総局が所管し、主な根拠は2020年運輸大臣規則第37号です。機体と操縦者の登録は公式プラットフォームSIDOPI-GOで行います。

• 登録の対象はおおむね250グラム〜25キロの機体で、人気のある民生機のほぼすべてが含まれます。
• パスポートまたは身分証、機体のシリアル番号、機体仕様を用意してください。
• 渡航のかなり前に手続きを。審査には時間がかかり、空港カウンターで急ぐことはできません。
• 広告・映像制作・測量などの商用飛行は、登録だけでなく追加の運航許可が必要になるのが一般的です。

高度制限と基本ルール

• 特別な許可がない場合の上限は地表から120メートル（400フィート）です。
• 機体は常に操縦者の目視範囲内（VLOS）に。双眼鏡の使用や尾根の陰への飛行は不可です。
• 人混み・建物・車両から安全な距離を保ち、人の上空は絶対に飛ばさないこと。
• 夜間、降雨時、バリ南部の断崖で強風が吹くときの飛行は避けましょう。

禁止区域：ングラ・ライ空港のKKOPと重要施設

旅行者が最もトラブルになるのがここです。ングラ・ライ国際空港（Google Maps）はクタとジンバランの間の細い地峡にあるため、その飛行安全運航区域（KKOP）は最も賑わう観光エリア、すなわちクタ、レギャン、トゥバン、クドゥンガナン、ジンバラン、ヌサドゥア、スミニャックとサヌールの一部、デンパサール南部までを覆います。空港当局の許可なくここで飛ばすことは2009年航空法第1号に違反します。

軍事区域、国家重要施設、発電所、港湾、政庁地区も避けてください。制裁はドローンの押収や罰金に及び、航空の安全を害したと判断されれば刑事手続きに発展することもあります。飛行前には必ずDGCA（民間航空総局）とAirNavの最新情報を確認してください。

寺院・儀式・慣習村

二つ目の層が慣習法です。2025年バリ州知事通達第7号は、外国人旅行者が聖地と地域の決まりを尊重する義務を改めて示しています。独自の規則を設ける村もあり、バンリのプングリプラン村（Desa Penglipuran）（Google Maps）は域内でのドローン飛行を禁止しています。

• 儀式の上空は絶対に飛ばさないこと。ムラスティ、ガベン、オダラン、寺院へ向かう行列などが該当します。
• ニュピの日はドローンを含めすべての活動が完全に停止し、空港も閉鎖されます。
• 寺院の近くで飛ばす前に、プマンク（僧職）やプチャラン（慣習警備）の許可を得てください。
• 祈っている人や聖域を至近距離で撮影しないでください。

飛ばす前に：実践チェックリスト

• 公式情報とメーカーアプリ内蔵のジオゾーンでNOTAMと空域図を確認する。
• 離陸地点からングラ・ライ空港までの距離を地図で測る。迷ったら禁止と考える。
• SIDOPI-GOの登録が有効か確認し、証跡をスマートフォンに保存しておく。
• 観光地の管理者、ホテル、土地所有者に許可を求める。禁止や別途料金の施設も多い。
• 寺院が近い場合はプマンクまたはプチャランに確認し、その日の儀式予定を尋ねる。
• 行列、人だかり、天候悪化があれば飛行を中止する。

空撮が比較的しやすいエリア

空港半径の外側で、大きな寺院群から離れた場所は比較的条件が緩やかです。それでも地元の許可は必要です。

• Sidemen（シドゥメン）、Karangasem — アグン山を背景にした棚田の谷（Google Maps）。
• Munduk（ムンドゥック）、Buleleng — 北部のコーヒー丘陵と滝（Google Maps）。
• Amed（アメッド）、Karangasem — 黒砂のビーチと漁船ジュクン（Google Maps）。
• Pemuteran、Buleleng — 北西端の穏やかな湾（Google Maps）。

最良の空撮スポットはクタの喧騒から遠いため、近くに宿を取るほどゴールデンアワーを捉えやすくなります。バリ北部・東部・高原エリア向けのAccessiaPassホテルバウチャーを確認し、浮いた分をレンタカーや予備バッテリー、天候待ちの余裕に回してください。