2026年版バリ発の飛行機のモバイルバッテリー規則

バリから飛行機に乗るとき、モバイルバッテリーは機内持ち込み手荷物に入れる必要があり、預け入れは禁止、飛行中に機器の充電に使うこともできません。100Wh以下は承認不要、100〜160Whは航空会社の承認が必要（最大2個）、160Wh超は持ち込み禁止です。根拠はインドネシア民間航空総局の通達SE 015（2018年）で、2026年の運輸大臣指示第3号により空港での検査強化が求められています（2026年9月確認）。バリに就航する外国航空会社の中には、さらに厳しいルールの会社もあります。

自分のモバイルバッテリーは何Wh？

本体のラベルを見てください。mAhしか書かれていなければ、Wh = mAh × セル電圧 ÷ 1000で計算します。セル電圧は通常3.6〜3.7Vです。例えば20,000mAh × 3.7V = 74Wh、26,800mAh × 3.7Vは約99Whです。インドネシア運輸省は「20,000mAhで約100Wh」という簡易基準を使っているので、20,000mAh以下ならどの計算でも問題ありません。ラベルがかすれていたり容量表示がなかったりすると、容量を証明できず止められるおそれがあります。

機内で使える？

使えません。SE 015/2018は、飛行中にモバイルバッテリーで機器を充電することも、バッテリー自体を充電することも禁じています。座席の電源やUSBポートからのバッテリー充電を禁止する航空会社もあります。座席にUSBポートがあれば、スマホはそこから直接充電しましょう。

ングラ・ライ空港の主な航空会社のルール

ガルーダ・インドネシア航空とライオン・エア：100Whまで機内持ち込み可、100〜160Whは承認制（最大2個）、飛行中の使用不可（Kompas、2025年9月）。バティック・エアはライオングループなので、公式サイトの危険物のページを出発前に確認してください。
エアアジア：2025年4月1日から全便でモバイルバッテリーの使用・充電を禁止。1人2個まで、各100Whまで。100〜160Whはチェックインカウンターで承認が必要です。座席ポケットか前の座席の下に置き、頭上の収納棚には入れられません。
カンタス航空とジェットスター：2025年12月15日から機内での使用・充電を禁止。1人2個まで、各160Wh以下。
シンガポール航空：2026年4月15日から1人2個まで、頭上の収納棚は不可、使用・充電も禁止。この2個制限はシンガポール発のすべての便に適用されるため、他社便でチャンギ乗り継ぎの場合も対象です。
ヴァージン・オーストラリア：2025年末から機内でのモバイルバッテリー使用を禁止しています。

日本行きの便では、日本の国土交通省も2026年4月から機内でのモバイルバッテリー使用を事実上禁止しています。乗り継ぎ便も含め、機内では使わないものと考えておきましょう。

何個まで持っていける？

インドネシアの規則で個数制限があるのは100〜160Whの区分（2個）だけです。ただしエアアジア、カンタス、ジェットスター、シンガポール航空、シンガポール発の便はサイズを問わず2個までなので、2個以内にしておくのが安全です。3個目は置いていくよう求められることがあり、空港で預かってはもらえません。

うっかり預け荷物に入れてしまったら？

モバイルバッテリー入りのスーツケースは預け荷物のX線検査でたいてい見つかり、呼び出されて取り出すか、解決するまで荷物が止められます。混雑時は時間がかかります。バッテリー内蔵のスマートスーツケースも同様で、バッテリーを取り外して機内に持ち込む必要があります。膨らんだもの、液漏れやひび割れのあるもの、改造品は持ち込み自体が禁止です。