C'è un treno o una LRT a Bali? Stato dei progetti 2026

No. Al 20 ottobre 2026 non c'è nessun treno passeggeri, LRT, metropolitana o tram in funzione a Bali, e l'isola non ha alcuna ferrovia. I treni più vicini sono a Java: la rete nazionale KAI termina a Banyuwangi, vicino al porto di Ketapang, dall'altra parte dello stretto rispetto a Gilimanuk. Quello che Bali ha è un piano, e quel piano ha cambiato forma solo il mese scorso.

Dalla metropolitana al tram: cosa è successo

• 4 settembre 2024: una cerimonia di posa della prima pietra per un progetto ferroviario sotterraneo (spesso chiamato Bali Urban Rail o Bali LRT) si è tenuta al Sentral Parkir Kuta. La prima fase doveva correre dall'aeroporto Ngurah Rai via Kuta, Seminyak e Canggu fino a Cemagi. Doveva essere interamente finanziata da privati, con un costo stimato in centinaia di trilioni di rupie (le cifre variano tra le testate). La prima fase era originariamente prevista intorno al 2028.
• Febbraio-aprile 2026: The Bali Sun e altre testate hanno riferito che non era stata realizzata alcuna costruzione visibile dalla cerimonia del 2024.
• Agosto 2026: il governatore Wayan Koster ha annunciato che la metropolitana sarebbe stata abbandonata in favore della light rail, citando il debole interesse degli investitori privati (International Railway Journal, 14 agosto 2026).
• 1 settembre 2026: il governo provinciale di Bali, la Reggenza di Badung e la ferrovia statale PT KAI hanno firmato un accordo congiunto sullo sviluppo ferroviario a Bali (comunicato dell'Agenzia dei Trasporti di Bali). Copre studi: raccolta dati, fattibilità o progettazione dettagliata, integrazione multimodale e formazione del personale.
• 21 settembre 2026: in una sessione plenaria del legislativo di Bali, Koster ha dichiarato che il modo scelto è un tram elettrico a batteria senza fili aerei. Secondo Bali Post (22 settembre 2026), KAI ha presentato il piano tre volte e Koster ha detto che il budget è stato preparato.

Percorso e obiettivi per il tram Aeroporto-Canggu

Le cifre usate dal governo locale al settembre 2026, secondo Bali Post:

• Fase 1: Aeroporto Ngurah Rai-Kuta-Legian, circa 6,6 km. Operatività commerciale prevista per il Q4 2028.
• Fase 2: Legian-Seminyak-Canggu, circa 6,5 km. Operatività commerciale prevista per il Q1 2031.
• Inizio dei lavori: previsto per il 2027. La provincia ha precedentemente menzionato una posa della prima pietra a marzo 2027.

Railway Gazette (21 settembre 2026) aggiunge che KAI sta ancora studiando anche l'ART (autonomous rail rapid transit), un autobus elettrico articolato guidato da sensori lungo la propria corsia, quindi la forma finale non è definita. Studi tecnici, il tracciato esatto, i terreni, un deposito e i permessi sono tutti ancora in sospeso. Bali ha già visto obiettivi 2027-2028 andare e venire per il progetto precedente, quindi trattate queste date come obiettivi, non come un orario. Per i viaggi nel 2026, 2027 e molto probabilmente nel 2028, pianificate senza treno.

Come muoversi a Bali adesso

• Trans Metro Dewata: autobus urbani climatizzati su sei corridoi, tra cui Sentral Parkir Kuta-Terminal Pesiapan, Terminal Ubung-Aeroporto Ngurah Rai, Ubung-Sanur, Ubung-Monkey Forest Ubud e Sentral Parkir Kuta-Nusa Dua. La tariffa standard è di Rp4.400 per corsa (circa US$0,27), Rp2.000 per studenti, anziani e persone con disabilità, pagata in modalità cashless con carta e-money o QRIS. Gli autobus circolano all'incirca dalle 05:00 alle 19:00 a seconda del corridoio (IDN Times Bali, 2026). Molto economico, ma raramente porta a porta e termina in prima serata.
• Kura-Kura Bus: una navetta turistica privata. Secondo il blog dell'operatore ha ripreso il servizio ad aprile 2026 con percorsi che coprono Kuta, Sanur, Ubud e fino a Kintamani. Controllate tariffe e orari su kura2bus.com, poiché cambiano spesso.
• Grab, Gojek e taxi con tassametro: l'opzione più pratica per la maggior parte dei visitatori. I prelievi da parte degli autisti delle app sono limitati in alcuni punti (l'aeroporto, parti di Ubud e Canggu), quindi usate il punto di prelievo ufficiale mostrato nell'app.
• Auto con autista: la scelta sensata per viaggi lunghi verso Sidemen, Amed o Munduk.
• Bali Mandara Toll Road: l'autostrada sul mare che collega Benoa, l'aeroporto e Nusa Dua, aperta anche alle moto. Tariffe e pagamento sono trattati nel nostro articolo sulla Bali Mandara Toll Road 2026.

Percorsi, tariffe e quando vale la pena usare gli autobus pubblici sono confrontati nella nostra guida ai trasporti pubblici a Bali 2026.

Da tenere a mente

Il corridoio che il tram dovrebbe servire, Aeroporto-Kuta-Seminyak-Canggu, è attualmente il tratto più congestionato del sud di Bali. Se partite dalla zona di Canggu o Seminyak, calcolate 60-90 minuti per l'aeroporto nell'ora di punta pomeridiana. Per notizie su una posa della prima pietra, un cambio di percorso o un ritardo, le fonti più rapide sono il sito dell'Agenzia dei Trasporti di Bali, i comunicati stampa di PT KAI e Bali Post. Stato verificato il 20 ottobre 2026.