नहीं। 20 अक्टूबर 2026 तक बाली में कोई यात्री ट्रेन, LRT, मेट्रो या ट्राम नहीं चलती, और द्वीप पर रेल लाइन है ही नहीं। सबसे नज़दीकी ट्रेन जावा में है: सरकारी रेल कंपनी KAI का नेटवर्क बन्युवांगी में ख़त्म होता है, केतापांग बंदरगाह के पास, बाली के गिलिमानुक के ठीक सामने। बाली के पास अभी सिर्फ़ योजना है, और वह योजना पिछले महीने ही बदली है।
सबवे से ट्राम तक: क्या-क्या हुआ
- 4 सितंबर 2024: कूटा के सेंट्रल पार्किर में भूमिगत रेल प्रोजेक्ट (जिसे अक्सर Bali Urban Rail या बाली LRT कहा जाता है) का शिलान्यास हुआ। पहला चरण नगुरा राय एयरपोर्ट से कूटा, सेमिन्याक और चांगू होते हुए चेमागी तक था। इसे पूरी तरह निजी पैसे से बनाना था, और लागत सैकड़ों ट्रिलियन रुपिया बताई गई (अलग-अलग मीडिया में अलग आंकड़े)। पहला चरण शुरू में लगभग 2028 तक पूरा होना था।
- फ़रवरी-अप्रैल 2026: The Bali Sun और दूसरे मीडिया ने बताया कि 2024 के समारोह के बाद कोई दिखने वाला निर्माण नहीं हुआ।
- अगस्त 2026: गवर्नर वायन कोस्टर ने घोषणा की कि निजी निवेशकों की कम रुचि के कारण मेट्रो छोड़कर लाइट रेल अपनाई जाएगी (International Railway Journal, 14 अगस्त 2026)।
- 1 सितंबर 2026: बाली प्रांत सरकार, बादुंग ज़िला सरकार और रेल कंपनी PT KAI ने बाली में रेल विकास योजना पर संयुक्त समझौता किया (बाली प्रांत परिवहन विभाग की विज्ञप्ति)। इसमें अध्ययन का काम है: डेटा जुटाना, व्यवहार्यता अध्ययन या विस्तृत डिज़ाइन, दूसरे परिवहन साधनों से जोड़ना और कर्मचारियों का प्रशिक्षण।
- 21 सितंबर 2026: प्रांतीय विधानसभा की बैठक में कोस्टर ने कहा कि चुना गया साधन बैटरी से चलने वाली इलेक्ट्रिक ट्राम है, जिसमें सड़क के ऊपर बिजली के तार नहीं होंगे। Bali Post (22 सितंबर 2026) के अनुसार KAI तीन बार योजना पेश कर चुकी है और कोस्टर ने कहा कि बजट तैयार है।
एयरपोर्ट-चांगू ट्राम का रूट और लक्ष्य
Bali Post के मुताबिक़ सितंबर 2026 तक स्थानीय सरकार के आंकड़े:
- पहला चरण: नगुरा राय एयरपोर्ट-कूटा-लेगियन, लगभग 6.6 किमी। व्यावसायिक संचालन का लक्ष्य 2028 की चौथी तिमाही।
- दूसरा चरण: लेगियन-सेमिन्याक-चांगू, लगभग 6.5 किमी। लक्ष्य 2031 की पहली तिमाही।
- निर्माण शुरू: 2027 का लक्ष्य। प्रांत ने पहले मार्च 2027 में शिलान्यास की बात कही थी।
Railway Gazette (21 सितंबर 2026) के अनुसार KAI साथ में ART (ऑटोनॉमस रेल रैपिड ट्रांज़िट) विकल्प भी देख रही है, यानी सेंसर के सहारे अपनी लेन में चलने वाली लंबी इलेक्ट्रिक बस। अंतिम रूप तय नहीं है, और तकनीकी अध्ययन, रूट, ज़मीन, डिपो और परमिट अभी बाक़ी हैं। पिछले प्रोजेक्ट के 2027-2028 के लक्ष्य पहले ही चूक चुके हैं, इसलिए इन सालों को लक्ष्य समझें, समय-सारणी नहीं। 2026, 2027 और शायद 2028 की यात्रा भी बिना ट्रेन के ही प्लान करें।
अभी बाली में कैसे घूमें
- Trans Metro Dewata: छह रूट पर एसी सिटी बसें, जैसे सेंट्रल पार्किर कूटा-पेसियापान टर्मिनल, उबुंग टर्मिनल-नगुरा राय एयरपोर्ट, उबुंग-सानूर, उबुंग-उबुद मंकी फ़ॉरेस्ट और सेंट्रल पार्किर कूटा-नुसा दुआ। सामान्य किराया हर यात्रा Rp4,400 (लगभग 23 रुपये), छात्रों, बुज़ुर्गों और दिव्यांगों के लिए Rp2,000, भुगतान सिर्फ़ ई-मनी कार्ड या QRIS से। रूट के हिसाब से लगभग 05:00-19:00 चलती हैं (IDN Times Bali, 2026)। बहुत सस्ती, पर होटल के दरवाज़े तक कम ही जाती हैं और शाम तक बंद हो जाती हैं।
- Kura-Kura Bus: निजी टूरिस्ट शटल। ऑपरेटर के ब्लॉग के अनुसार अप्रैल 2026 में फिर शुरू हुई, रूट कूटा, सानूर, उबुद से किंतामानी तक। किराया और समय अक्सर बदलते हैं, kura2bus.com पर जांचें।
- Grab, Gojek और मीटर टैक्सी: ज़्यादातर पर्यटकों के लिए सबसे आसान। एयरपोर्ट और उबुद व चांगू के कुछ हिस्सों में ऐप वाली गाड़ियों से पिकअप पर रोक है, इसलिए ऐप में दिखे आधिकारिक पिकअप पॉइंट पर जाएं।
- ड्राइवर के साथ कार: सिदेमेन, अमेद या मुंडुक जैसी दूर की जगहों के लिए सही विकल्प।
- बाली मंडारा टोल रोड: समुद्र के ऊपर बनी टोल सड़क जो बेनोआ, एयरपोर्ट और नुसा दुआ को जोड़ती है, मोटरसाइकिल भी जा सकती है। टोल और भुगतान का तरीका बाली मंडारा टोल रोड 2026 वाले लेख में है।
रूट, किराए और बस कब काम की है, इसकी तुलना बाली सार्वजनिक परिवहन गाइड 2026 में है।
ध्यान रखने वाली बात
जिस कॉरिडोर पर ट्राम चलनी है, एयरपोर्ट-कूटा-सेमिन्याक-चांगू, वही अभी दक्षिण बाली का सबसे जाम वाला रास्ता है। अगर आप चांगू या सेमिन्याक से फ़्लाइट पकड़ रहे हैं, तो शाम की भीड़ में एयरपोर्ट के लिए 60-90 मिनट रखें। शिलान्यास, रूट बदलाव या देरी की ख़बर सबसे पहले बाली प्रांत परिवहन विभाग की वेबसाइट, PT KAI की प्रेस विज्ञप्तियों और Bali Post में आती है। स्थिति 20 अक्टूबर 2026 को जांची गई।
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