Y a-t-il un train ou un LRT à Bali ? État du projet 2026

Non. Au 20 octobre 2026, aucun train de passagers, LRT, métro ou tramway ne circule à Bali, et l'île ne dispose d'aucune voie ferrée. Les trains les plus proches se trouvent à Java : le réseau national KAI se termine à Banyuwangi, près du port de Ketapang, de l'autre côté du détroit face à Gilimanuk. Bali a un projet, et ce projet a changé de forme le mois dernier seulement.

Du métro au tramway : ce qui s'est passé

• 4 septembre 2024 : une cérémonie de pose de la première pierre d'un projet ferroviaire souterrain (souvent appelé Bali Urban Rail ou Bali LRT) s'est tenue à Sentral Parkir Kuta. La première phase devait relier l'aéroport Ngurah Rai à Cemagi via Kuta, Seminyak et Canggu. Elle devait être entièrement financée par des fonds privés, avec un coût annoncé de plusieurs centaines de milliers de milliards de roupies (les chiffres varient selon les médias). La première phase était initialement prévue vers 2028.
• Février-avril 2026 : The Bali Sun et d'autres médias ont rapporté qu'aucune construction visible n'avait eu lieu depuis la cérémonie de 2024.
• Août 2026 : le gouverneur Wayan Koster a annoncé l'abandon du métro au profit d'un train léger, invoquant le faible intérêt des investisseurs privés (International Railway Journal, 14 août 2026).
• 1er septembre 2026 : le gouvernement provincial de Bali, la régence de Badung et la société ferroviaire publique PT KAI ont signé un accord conjoint sur le développement ferroviaire à Bali (communiqué de la Bali Transport Agency). Il porte sur des études : collecte de données, faisabilité ou conception détaillée, intégration multimodale et formation du personnel.
• 21 septembre 2026 : lors d'une session plénière du parlement de Bali, Koster a déclaré que le mode retenu est un tramway électrique à batterie sans caténaires. Selon Bali Post (22 septembre 2026), KAI a présenté le plan à trois reprises et Koster a indiqué que le budget avait été préparé.

Itinéraire et objectifs du tramway Aéroport-Canggu

Les chiffres utilisés par le gouvernement local en septembre 2026, selon Bali Post :

• Phase 1 : aéroport Ngurah Rai-Kuta-Legian, environ 6,6 km. Exploitation commerciale visée au T4 2028.
• Phase 2 : Legian-Seminyak-Canggu, environ 6,5 km. Exploitation commerciale visée au T1 2031.
• Début des travaux : visé pour 2027. La province a évoqué plus tôt une pose de la première pierre en mars 2027.

Railway Gazette (21 septembre 2026) ajoute que KAI étudie toujours également l'ART (autonomous rail rapid transit), un bus électrique articulé guidé par capteurs le long de sa propre voie, si bien que la forme finale n'est pas arrêtée. Les études techniques, le tracé exact, le foncier, un dépôt et les permis restent tous en suspens. Bali a déjà vu des objectifs 2027-2028 aller et venir pour le projet précédent, alors considérez ces dates comme des objectifs, pas comme un horaire. Pour les voyages en 2026, 2027 et très probablement 2028, prévoyez l'absence de train.

Comment se déplacer à Bali en ce moment

• Trans Metro Dewata : des bus urbains climatisés sur six corridors, dont Sentral Parkir Kuta-Terminal Pesiapan, Terminal Ubung-aéroport Ngurah Rai, Ubung-Sanur, Ubung-Monkey Forest Ubud et Sentral Parkir Kuta-Nusa Dua. Le tarif standard est de Rp4,400 par trajet (environ US$0.27), Rp2,000 pour les étudiants, les seniors et les personnes en situation de handicap, payable sans espèces par carte e-money ou QRIS. Les bus circulent environ de 05:00 à 19:00 selon le corridor (IDN Times Bali, 2026). Très bon marché, mais rarement de porte à porte et terminé en début de soirée.
• Kura-Kura Bus : une navette touristique privée. Selon le blog de l'opérateur, elle a été relancée en avril 2026 avec des itinéraires couvrant Kuta, Sanur, Ubud et jusqu'à Kintamani. Vérifiez les tarifs et les horaires sur kura2bus.com, car ils changent souvent.
• Grab, Gojek et taxis à compteur : l'option la plus pratique pour la plupart des visiteurs. Les prises en charge par les chauffeurs d'application sont restreintes à certains endroits (l'aéroport, certaines parties d'Ubud et de Canggu), alors utilisez le point de prise en charge officiel indiqué dans l'application.
• Voiture avec chauffeur : le choix judicieux pour les longs trajets vers Sidemen, Amed ou Munduk.
• Bali Mandara Toll Road : l'autoroute sur la mer reliant Benoa, l'aéroport et Nusa Dua, également ouverte aux motos. Les tarifs et le paiement sont détaillés dans notre article sur le Bali Mandara Toll Road 2026.

Les itinéraires, les tarifs et le moment où les bus publics valent la peine d'être utilisés sont comparés dans notre guide des transports publics à Bali 2026.

Bon à savoir

Le corridor que le tramway est censé desservir, Aéroport-Kuta-Seminyak-Canggu, est actuellement le tronçon le plus congestionné du sud de Bali. Si vous partez de la zone de Canggu ou de Seminyak, prévoyez 60 à 90 minutes jusqu'à l'aéroport aux heures de pointe de l'après-midi. Pour toute nouvelle d'une pose de la première pierre, d'un changement d'itinéraire ou d'un retard, les sources les plus rapides sont le site web de la Bali Transport Agency, les communiqués de presse de PT KAI et Bali Post. État vérifié le 20 octobre 2026.