¿Es obligatorio el casco en Bali? Normas y multas para turistas

Sí. Todo conductor y pasajero de motocicleta en Indonesia debe llevar un casco con certificación SNI, incluidos los turistas extranjeros, y los infractores pueden ser multados con hasta IDR 250.000. La norma está en la Ley n.º 22 de 2009 sobre Tráfico y Transporte por Carretera. A continuación, las respuestas a las preguntas más frecuentes sobre los cascos en Bali, verificadas en octubre de 2026.

¿Cuál es la base legal?

El artículo 106(8) de la Ley 22/2009 establece que toda persona que conduzca una motocicleta y todo pasajero de motocicleta deben llevar un casco que cumpla la Norma Nacional Indonesia (SNI). No hay excepción para turistas, trayectos cortos ni caminos de aldea. Tu estatus de visado no cambia esto.

¿A cuánto asciende la multa?

Artículo 291(1): el conductor que no lleve casco SNI se enfrenta a hasta 1 mes de detención o una multa de hasta IDR 250.000. Ese es el máximo. El importe que se paga realmente se determina a través del proceso de multa. Cómo pagar una multa y qué ocurre con tu carné o los papeles del vehículo se explica en nuestra guía sobre multas de tráfico en Bali.

Si mi pasajero no lleva casco, ¿quién paga la multa?

El conductor. El artículo 291(2) aplica la misma sanción, hasta 1 mes de detención o una multa de hasta IDR 250.000, al conductor que permita que un pasajero viaje sin casco. Así que si tú conduces y tu acompañante no lleva casco, la multa es para ti. Esto también se aplica a los niños que viajan como pasajeros.

¿Cómo es un casco SNI?

Un casco SNI cumple la norma SNI 1811:2007, obligatoria para los cascos de motocicleta según el Reglamento del Ministerio de Industria n.º 40/M-IND/PER/6/2008. Cosas fáciles de comprobar:

• Un logotipo SNI en relieve o impreso de forma permanente en la carcasa, no una pegatina que se despega.
• Una correa de barbilla con hebilla que funcione.
• Los cascos abiertos son válidos si llevan la etiqueta SNI. Los cascos de bicicleta, los cascos de obra o las gorras no lo son.

Es posible que un casco importado con certificación DOT o ECE no se acepte como conforme a la SNI en un control en carretera. Si traes el tuyo, prepárate para explicarlo.

¿Y los cascos de alquiler?

Los alquileres con licencia suelen entregar dos cascos. La calidad a menudo es mala: correas rotas, espuma desmenuzada, carcasas demasiado grandes o grietas. Antes de firmar la entrega, busca la etiqueta, tira de la correa y póntelo. Pide otro si no te queda bien. Un casco flojo puede salirse en una caída, lo que es casi tan peligroso como no llevar ninguno. Otras cosas que comprobar al alquilar, incluido tu carné, están en nuestras normas para alquilar y conducir una scooter en Bali.

¿La policía lo hace cumplir de verdad?

Sí, especialmente durante los operativos de tráfico. Ejemplos recientes:

• Operasi Keselamatan Agung 2026 (febrero de 2026): en el día 13, la Policía de Bali había registrado 4.936 infracciones tramitadas mediante cámaras ETLE y multas en el lugar, además de 7.544 advertencias por escrito. El uso del casco y del cinturón de seguridad fue uno de los focos, y entre los infractores había tanto indonesios como extranjeros.
• Operasi Patuh Agung 2026: la Policía de Bali dijo que la aplicación se basaría en ETLE fija y móvil (ANTARA, 4 de junio de 2026). Radar Bali informó de que el calendario del 8 al 21 de junio se pospuso.
• Operasi Zebra Agung: la edición de 2025 comenzó el 17 de noviembre de 2025 y duró 14 días. Las fechas de 2026 no se habían anunciado cuando se verificó este artículo.

Fuera de los operativos, las cámaras ETLE de los cruces principales también pueden registrar a los conductores sin casco. Durante el Operasi Patuh Agung de julio de 2025, la Policía de Bali también pidió a los propietarios de alquileres que enseñaran las normas de tráfico a los arrendatarios extranjeros. Las cifras facilitadas entonces mostraban 142 extranjeros implicados en accidentes de tráfico en Bali en 2024, 21 de los cuales fallecieron.

¿Qué pasa con el seguro de viaje si conduces sin casco?

Esto a menudo cuesta más que la multa. Muchas pólizas de viaje solo cubren accidentes de moto si se cumplen ciertas condiciones, y llevar casco es casi siempre una de ellas. Ejemplos del mercado australiano: Go Insurance exige llevar casco en todo momento y un carné correspondiente, mientras que nib limita la cilindrada a 250cc. El Insurance Council of Australia afirma que la mayoría de las pólizas no cubren conducir una moto en el extranjero salvo en condiciones estrictas o con una prima adicional. Medios australianos especializados en seguros informaron de un conductor de scooter herido en Bali que se enfrentaba a una factura de unos A$35.000 después de que se rechazara su reclamación por no tener la cobertura adecuada.

Una evacuación médica y una estancia en un hospital privado de Bali pueden ascender a decenas o cientos de millones de rupias. Lee las exclusiones de tu póliza antes de volar. Qué buscar se explica en nuestra guía sobre el seguro de viaje para Bali.

En resumen

• Conductores y pasajeros deben llevar cascos SNI, sin excepción para los turistas.
• Multa máxima de IDR 250.000 o hasta 1 mes de detención, para el conductor, incluso cuando es el pasajero quien no lleva casco.
• Comprueba la etiqueta SNI y la correa de un casco de alquiler antes de salir.
• Sin casco, es muy probable que se rechace una reclamación al seguro por un accidente de moto.

Un pequeño hábito evita muchos problemas: aprieta la correa de la barbilla hasta que solo quepa un dedo debajo, cada vez que te subas, incluso para ir a la tienda de la esquina.