عند السفر من بالي يجب حمل بنك الطاقة في حقيبة المقصورة، ويُمنع وضعه في الأمتعة المسجلة، ولا يجوز استخدامه لشحن الأجهزة أثناء الرحلة. حتى 100 واط/ساعة مسموح دون موافقة، ومن 100 إلى 160 واط/ساعة يحتاج موافقة شركة الطيران (بحد أقصى وحدتان)، وما فوق 160 واط/ساعة ممنوع. مصدر القواعد تعميم المديرية العامة للطيران المدني رقم SE 015 لسنة 2018، وقد عززته تعليمات وزير النقل رقم 3 لسنة 2026 التي تطلب من المطارات تشديد التفتيش (تم التحقق في سبتمبر 2026). وبعض شركات الطيران الأجنبية في بالي أشد صرامة.
كم واط/ساعة في بنك الطاقة لديّ؟
انظر إلى الملصق على الجهاز. إن لم يُذكر إلا الملي أمبير/ساعة فاحسب: واط/ساعة = ملي أمبير/ساعة × جهد الخلية ÷ 1000. جهد الخلية عادة 3.6-3.7 فولت. مثلًا 20000 ملي أمبير/ساعة × 3.7 فولت = 74 واط/ساعة، و26800 × 3.7 نحو 99 واط/ساعة. تعتمد وزارة النقل الإندونيسية قاعدة مبسطة هي "20000 ملي أمبير/ساعة تعادل تقريبًا 100 واط/ساعة"، لذا فما دون 20000 آمن بأي حساب. بنك الطاقة ذو الملصق الباهت أو بلا بيان سعة قد يُحتجز لأنه لا يمكن إثبات سعته.
هل يمكن استخدامه في الطائرة؟
لا. يمنع التعميم 015/2018 استخدام بنك الطاقة لشحن الأجهزة، ويمنع شحن بنك الطاقة نفسه أثناء الرحلة. وبعض الشركات تمنع أيضًا شحنه من مقبس المقعد أو منفذ USB. إن وُجد منفذ USB في مقعدك فاشحن هاتفك منه مباشرة.
قواعد شركات الطيران الرئيسية في مطار نغوراه راي
- الخطوط الإندونيسية Garuda وLion Air: حتى 100 واط/ساعة في المقصورة، و100-160 بموافقة (بحد أقصى 2)، ولا استخدام أثناء الرحلة (Kompas، سبتمبر 2025). Batik Air تتبع مجموعة Lion، فراجع صفحة البضائع الخطرة في موقعها الرسمي قبل السفر.
- AirAsia: منذ 1 أبريل 2025 يُمنع استخدام بنوك الطاقة أو شحنها على جميع رحلاتها. وحدتان كحد أقصى، كل منهما حتى 100 واط/ساعة، و100-160 تحتاج موافقة عند كاونتر تسجيل الوصول. توضع في جيب المقعد أو تحت المقعد الأمامي، لا في الخزائن العلوية.
- Qantas وJetstar: منذ 15 ديسمبر 2025 لا يجوز استخدام بنوك الطاقة أو شحنها على متن الطائرة. وحدتان كحد أقصى، كل منهما لا تتجاوز 160 واط/ساعة.
- الخطوط السنغافورية: منذ 15 أبريل 2026 وحدتان كحد أقصى لكل راكب، لا توضع في الخزائن العلوية، ولا استخدام ولا شحن. ويسري حد الوحدتين أيضًا على كل الرحلات المغادرة من سنغافورة، فيشملك إن كنت تعبر مطار شانغي على شركة أخرى.
- Virgin Australia: تمنع هي الأخرى استخدام بنوك الطاقة أثناء الرحلة منذ أواخر 2025.
وإن كانت رحلتك عبر الخليج: طيران الإمارات يمنع استخدام أي بنك طاقة على متن رحلاته منذ 1 أكتوبر 2025 ويسمح بحمل بنك طاقة واحد فقط أقل من 100 واط/ساعة، أما الخطوط القطرية فتسمح بوحدتين حتى 100 واط/ساعة لكل منهما وتمنع شحنهما أثناء الرحلة. راجع موقع شركتك قبل السفر.
كم بنك طاقة يمكنني حمله؟
القواعد الإندونيسية لا تحدد العدد إلا لفئة 100-160 واط/ساعة (وحدتان). لكن بما أن AirAsia وQantas وJetstar والخطوط السنغافورية والرحلات المغادرة من سنغافورة تحدد وحدتين لكل الأحجام، فالأسلم ألا تحمل أكثر من اثنتين. قد يُطلب منك ترك الثالثة، والمطار لن يحفظها لك.
ماذا لو كان في الحقيبة المسجلة بالفعل؟
الحقائب التي تحتوي بنك طاقة تُكتشف عادة في فحص الأشعة للأمتعة المسجلة، فيُطلب منك إخراجه أو تُحتجز الحقيبة حتى تُحل المسألة، وقد يستغرق ذلك وقتًا في أوقات الذروة. وينطبق الأمر نفسه على الحقائب الذكية ذات البطارية المدمجة: يجب أن تكون البطارية قابلة للنزع وتُحمل في المقصورة. بنوك الطاقة المنتفخة أو المسربة أو المتشققة أو المعدلة ممنوعة تمامًا.
قبل أن تتوجه إلى المطار
- اشحن بنك الطاقة بالكامل في الفندق، لأنك لا تستطيع شحنه في الطائرة.
- ضعه في حقيبة صغيرة سهلة الوصول، لا في قاع حقيبة المقصورة، لتخرجه بسرعة عند التفتيش وتنقله إلى جيب المقعد.
- غطِّ المنافذ أو افصل الكابلات لتجنب قصر الدائرة.
- تجنب بنوك الطاقة الرخيصة بلا علامة تجارية أو ملصق سعة.
وعن أغراض أخرى يُسأل عنها كثيرًا عند التفتيش، راجع قواعد حمل الأدوية الموصوفة ودليل مطار آي غوستي نغوراه راي.
المصادر: موقع المديرية العامة للطيران المدني الإندونيسية (SE 015/2018 والتعليمات رقم 3/2026)، وAirAsia Newsroom، وQantas Newsroom، وإعلانات الخطوط السنغافورية وهيئة الطيران المدني في سنغافورة (أبريل 2026)، وKompas Travel (سبتمبر 2025).
في الليلة السابقة للرحلة اقلب بنك الطاقة واقرأ ملصقه. إن كانت أرقام الواط/ساعة أو الملي أمبير/ساعة قد امّحت، فتركه في الفندق أرخص من الجدال عند نقطة التفتيش في الخامسة فجرًا.
التعليقات 0
لا توجد تعليقات بعد. كن أول من يعلّق!